Mihin ongelmiin on kiinnitettävä huomiota, kun lasikuituiset geoverkot rullataan

Teidenpohjakäsittelyn päättymisen jälkeen lasikuitu geoverkko on laskettava. Ennen munintaa on tarpeen seurata sen raaka-aineiden laatua sen varmistamiseksi, että laatu voi saavuttaa standardin ja noudattaa hakemuksen I säännöksiä. Lasikuitusäleikön asettamisen ja asettamisen aikana on tarpeen estää pitkäaikainen altistuminen auringolle sen suorituskyvyn heikkenemiseksi. Lasikuituinen geoverkko tulisi asettaa pystysuoraan valtatien tienpohjalinjalle, jotta kierrosasennon laatu saavuttaa standardin, liitäntä on vakaa ja löystyminen estetään. Kierroksen pituus on noin 20 cm, ja kierrospaikan lujuus on suurempi kuin raaka-aineen vetolujuus. Lisäksi lasikuitugeaniverkkojen laadun tulisi olla rakennussäännösten samalla mitalla ja vetolujuuden yli 100kN/m. Rakennusaikana sitä on ylläpidettävä jatkuvasti, ilman taittoa, taitteen ja muiden ongelmien kanssa ja kiristettävä säleikköä, jotta se voidaan stressata, varmistaa sen tasaisuus ja seurata tarkasti alalaakeripintaa. Muninnan lopussa teräsnasinten käyttö kiinnitetyssä lasikuitugeomaverkossa sen varmistamiseksi, että rakenne on vakaampi; Samalla sen olisi myös varmistettava, että alemman laakerikerroksen pinta on erittäin sileä,

Täyttömaan rakentamisen aikana molemmat puolet ja keskiosa on täytettävä ensin ja molemmat puolet on täytettävä symmetrisesti. Lopun jälkeen keskiosa on täytettävä, ja keskimmäinen osa voidaan täyttää ensin. Muck-kuorma-auton käyttö pakkauksen lähettämiseen työmaalle, purkaminen jalkakäytävällä päällysteiden päättymisen jälkeen, purkamiskorkeuden tulisi olla alle 1m. Kaikki kuorma-autot ja rakennustilat eivät voi kävellä lasikuitugeanoverkolla, vaan niiden tulisi juosta pengertä pitkin lasikuitugeenoverkon vaurioiden estämiseksi

Pahat. Samaan aikaan, mutta myös pakkaushiukkaskoon valvoksi, yleinen hiukkaskoko ei saa olla yli 6 cm.